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U-MAD

Atténuateur de choc monté sur camion conforme à la norme NCHRP 350 (niveau d'essai 2/3, TL-2/3).

Les atténuateurs de choc montés sur camion U-MAD assurent des performances exceptionnelles et présentent un coût total de possession très raisonnable, ainsi qu'une procédure de remise en état simple et rapide.

Le système U-MAD se destine aux zones en travaux exposées à des catégories de vitesse comprises entre 70 et 100 km/h.

L'atténuateur de choc U-MAD offre une protection étendue, tant aux ouvriers qu'aux conducteurs et aux équipements. Le système U-MAD remplit les critères draconiens des niveaux d'essai 2 et 3 (TL-2 et TL-3) de la norme NCHRP 350, pour les essais obligatoires comme pour les essais facultatifs.

L'atténuateur de choc monté sur camion U-MAD est conçu pour absorber l'énergie d'une collision lors d'impacts par l'arrière, pour éviter que les véhicules soumis à l'impact ne viennent s'encastrer sous le camion qu'il protège et pour limiter les coûts résultant des dommages occasionnés aux équipements.

En effet, dans le cadre d'un impact arrière standard, seule la cartouche devra être remplacée.

Le système U-MAD peut être décliné dans de nombreuses configurations au niveau de son système de montage, de son circuit hydraulique et de ses commandes, de façon à simplifier au maximum son installation, son utilisation et sa maintenance.

Options de montage :

  • Attelage
  • Boulonnage
  • Fixation à l'arrière pour les camions-bennes
  • Système de raccord rapide
  • Extension
  • Fixation sur plateau

Le système U-MAD est idéal pour les opérations en poste stationnaire, telles que les réparations d'atténuateurs de choc, de glissières de sécurité ou de revêtements routiers, dans lesquelles le camion d'intervention fait office de véhicule barrière.

Il est également parfaitement adapté aux opérations à marche lente, telles que le marquage, le nettoyage ou le déneigement, dans lesquelles le camion fait office de véhicule d'accompagnement.

Caractéristiques et atouts :

  • Seule la cartouche doit être remplacée suite à un impact arrière standard Respecte tous les essais (obligatoires et facultatifs) des niveaux d'essai 2 et 3 (TL-2 et TL-3) de la norme NCHRP 350
  • Conçu pour garder sur la voie le véhicule provoquant l'impact et le véhicule heurté, même dans le cas d'impacts désaxés
  • Compatibilité des cartouches avec la remorque U-MAD Trailer, simplifiant la gestion des stocks et réduisant les coûts associés
  • Système léger
  • Multiples possibilités de fixation
  • Modules de commande en cabine proposés en option

Caractéristiques générales :

  • Certifié niveau d'essai 3 (TL-3), longueur - 4,19 m
  • Poids - 590 kg
  • Hauteur en position de stockage - 381 cm